Efficiente sistema di cattura del carbonio nel settore della costruzione navale

Informazioni basilari.

Codice SA	8419500090
Capacità produttiva	600 insiemi/anno

Descrizione del prodotto

Cos'è il sistema di cattura dell'anidride carbonica di una nave?
Si riferisce all’uso di attrezzature e tecnologie sulle navi per catturare e immagazzinare le emissioni di anidride carbonica delle navi, al fine di ridurre il loro impatto sull’ambiente. Con l’intensificarsi del cambiamento climatico globale, la riduzione delle emissioni di carbonio è diventata al centro dell’attenzione globale. Essendo un importante mezzo di trasporto per il commercio globale, anche le emissioni di carbonio delle navi stanno ricevendo una crescente attenzione.

Cos’è il sistema di cattura del carbonio a bordo delle navi?

La cattura, l'utilizzo e lo stoccaggio dell'anidride carbonica (CO2) (CCUS) si riferisce al processo di separazione della CO2 dai processi industriali, dall'uso energetico o dall'atmosfera e dalla riduzione permanente delle emissioni di CO2, comprendendo principalmente la cattura, il trasporto, l'utilizzo e lo stoccaggio della CO2. Essendo una tecnologia strategica che dovrebbe realizzare un utilizzo su larga scala e a basse emissioni di carbonio dell’energia fossile, la CCUS può ridurre significativamente le emissioni di gas serra durante l’intero ciclo di vita dell’energia fossile tradizionale e realizzare il potenziale negativo di emissioni di carbonio dell’energia verde, ed è una soluzione mezzi importanti per ridurre le emissioni di CO2, garantire la sicurezza energetica, costruire una civiltà ecologica e raggiungere uno sviluppo sostenibile in futuro.

La cattura della CO2 si riferisce al processo di separazione della CO2 dalla produzione industriale, dall’uso energetico o dall’atmosfera, che si divide principalmente in tre modi: cattura pre-combustione, combustione ricca di ossigeno e cattura post-combustione. La cattura pre-combustione si riferisce alla conversione dei combustibili fossili contenenti carbonio in una miscela dominata da CO e H2 attraverso processi di gassificazione e reforming prima della combustione, e quindi alla conversione di CO in CO2 attraverso una reazione di conversione. Dopo la reazione di conversione, la concentrazione di CO2 viene migliorata, quindi la CO2 arricchita viene separata e catturata attraverso la corrispondente tecnologia di separazione. La combustione ricca di ossigeno si riferisce all'uso dell'ossigeno al posto dell'aria come ossidante, insieme al carburante nella combustione del forno a combustione ricca di ossigeno, alla combustione della miscela di gas principalmente CO2 e H2O, e quindi attraverso la condensazione per separare e catturare CO2. La tecnologia di cattura post-combustione si riferisce alla cattura di CO2 nei gas di scarico, che può essere applicata direttamente alle centrali elettriche tradizionali e ad altri scenari di utilizzo dell’energia.

L'applicazione della tecnologia di cattura del carbonio sulle navi

La tecnologia di cattura del carbonio a bordo delle navi basata sul tradizionale sistema di alimentazione energetica adotta generalmente un metodo di assorbimento chimico per catturare il carbonio nei gas di scarico. Il principio è quello di realizzare l'assorbimento e il rilascio di CO2 attraverso la variazione di temperatura del liquido di assorbimento, in modo da ottenere la separazione e la cattura di CO2 dal gas di scarico. Consiste principalmente in quattro processi: cattura, separazione, compressione, liquefazione e stoccaggio e scarico della CO2. Innanzitutto, i gas di scarico a bordo entrano nella torre di assorbimento per catturare la CO2, per poi separare la CO2 catturata nella torre di separazione. Il gas CO2 separato viene compresso, liquefatto e purificato, mentre la CO2 purificata e liquefatta viene trasportata al contenitore di stoccaggio. La CO2 liquida catturata e immagazzinata può essere trasferita direttamente al trasportatore di CO2 nel porto, o scaricata nel porto professionale, fornita all'impianto di trattamento per alcali, alcol e altre materie prime chimiche o per l'utilizzo geologico e biologico, oppure può essere trasformata in ghiaccio secco e depositato nel fondale marino nella zona marittima designata.