Mitsubishi Shipbuilding e NYK Line ottengono l'approvazione di principio (AiP) per la nave trasportatrice di ammoniaca e LCO2

Mar 13, 2024

◆ Fusione delle tecnologie avanzate di gestione del gas di Mitsubishi Shipbuilding con il patrimonio di conoscenze di NYK Line nelle operazioni navali ◆ Impegno nello sviluppo di varie tecnologie per il lancio di ammoniaca e vettori LCO2, per i quali si prevede che la domanda aumenterà in futuro

Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., una parte del gruppo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), e Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) hanno ottenuto l'Approvazione in Principio (AiP)* dalla società di classificazione giapponese ClassNK per una nave che può trasportare ammoniaca e CO2 liquefatta (LCO2).

I trasportatori LCO2 svolgono un ruolo importante come uno dei mezzi per trasportare in modo efficiente la CO2 catturata e liquefatta ai siti di stoccaggio o ai siti di utilizzo efficace nella catena del valore CCUS (Cattura, Utilizzo e Stoccaggio del biossido di carbonio)**, che sta attirando l'attenzione come uno dei significa realizzare una società a basse emissioni di carbonio e decarbonizzata. L’ammoniaca sta attirando l’interesse mondiale come energia pulita di prossima generazione che non emette CO2 durante la combustione. Anche il movimento per utilizzare strategicamente l’ammoniaca nella decarbonizzazione sta guadagnando slancio in tutto il mondo.

Mitsubishi Shipbuilding e NYK Line hanno lavorato allo sviluppo tecnologico di vettori dedicati all'ammoniaca o all'LCO2, ed entrambe le società hanno già collaborato allo sviluppo tecnico di grandi vettori LCO2. Con questa acquisizione di AiP, le due società utilizzeranno la loro conoscenza accumulata su ammoniaca e LCO2 per puntare al trasporto sicuro ed economico di ammoniaca e LCO2 sullo stesso vettore. In tal caso, il vettore potrebbe trasportare l’ammoniaca alle centrali termoelettriche sulla rotta di andata e poi trasportare la CO2 emessa dalle centrali termoelettriche ai siti di stoccaggio sulla rotta di ritorno.

Il Gruppo MHI sta lavorando strategicamente per rafforzare il business della transizione energetica e Mitsubishi Shipbuilding sta promuovendo lo sviluppo e la commercializzazione di vettori di ammoniaca e LCO2 come integratore di sistemi marini, con l'obiettivo di costruire una catena del valore che abbraccia terra e mare e realizzare una società decarbonizzata.

Inoltre, NYK Line continuerà a sviluppare varie tecnologie, tra cui “vettori di ammoniaca e CO2 liquefatta”, attraverso l’AiP acquisito questa volta, utilizzando la sua vasta conoscenza delle operazioni navali. NYK Line contribuirà alla realizzazione di una società a zero emissioni di carbonio promuovendo la creazione della catena del valore CCUS e della catena del valore dell’ammoniaca.

*L'approvazione in principio (AiP) indica che un organismo di certificazione ha esaminato il progetto di base e ha confermato che soddisfa i requisiti tecnici e gli standard di sicurezza. L'ispezione di questo sistema è stata condotta sulla base del Codice IGC che si applica alle navi marittime che trasportano gas liquefatto alla rinfusa e alle norme di classificazione delle navi di ClassNK.

**CCUS si riferisce a “cattura, utilizzo e stoccaggio del carbonio” ed è un processo che cattura la CO2 rilasciata da centrali termoelettriche, fabbriche, ecc. e la utilizza nei processi di produzione di colture, prodotti chimici, materiali da costruzione, ecc. o la immagazzina in una formazione geologica sotterranea stabile.

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