DSME verifica il suo sistema di cattura del carbonio a bordo di una nave metaniera

Feb 03, 2024

Il costruttore navale sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha completato un test di verifica della sua tecnologia di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo di una nave metaniera.

Il sistema di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo (OCCS) è stato sviluppato congiuntamente con Hi Air Korea, produttore di apparecchiature per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria. Il duo lavora sulla tecnologia dal 2020.

La tecnologia utilizza l'assorbente ammoniaca e dissolve l'anidride carbonica emessa dai motori della nave in una soluzione acquosa di idrossido di sodio e la converte in una forma minerale. L'assorbente viene rigenerato e riutilizzato durante il processo.

Il sistema consente di catturare e immagazzinare la CO2 a bordo sotto forma di sottoprodotto prima di essere trasportata alle strutture a terra in un porto designato per lo scarico.

Come spiegato, la tecnologia consuma molta meno energia rispetto ad altre soluzioni di cattura del carbonio a bordo presenti sul mercato, e la quantità di CO2 aggiuntiva generata dal funzionamento dell’apparecchiatura è relativamente piccola.

DSME ha affermato che il successo della sperimentazione dell’OCCS su una nave reale posiziona l’azienda come “leader della tecnologia di costruzione navale eco-compatibile”.

Il test è stato effettuato in collaborazione con il proprietario e operatore greco della nave GNL GasLog e l’American Bureau of Shipping (ABS). Nel giugno di quest’anno le tre società hanno firmato un progetto di sviluppo congiunto (JDP) incentrato sullo sviluppo del sistema di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo.

Nell'ambito del JDP, le parti collaboreranno alla progettazione di un OCCS ottimale per una nave metaniera che sarà costruita da DSME e verificheranno il sistema attraverso analisi dei rischi e test prima dell'installazione e del funzionamento.

L'installazione del sistema dovrebbe coincidere con la costruzione di quattro navi metaniere ordinate da GasLog a DSME lo scorso anno. Da parte sua, GasLog si farà carico dei requisiti tecnici per l'installazione e il funzionamento dell'OCCS, nonché delle competenze nella gestione della nave.

Dato il crescente interesse per la tecnologia di cattura del carbonio e l’importanza dello sviluppo di una catena del valore sostenibile della CO2, DSME ha lavorato sui vari aspetti della CCS, compreso il collegamento con i trasporti.

Il cantiere navale ha collaborato con il registro coreano per lo sviluppo di una nave da trasporto di anidride carbonica liquefatta (LCO2) da 40.000 metri cubi dotata di un sistema di movimentazione del carico di prossima generazione.

DSME prevede inoltre di sviluppare un sistema di movimentazione delle merci (CHS) utilizzando la tecnologia più recente per prevenire le emissioni di CO2 e garantire la stabilità della navigazione. Tutti i sistemi saranno esaminati per verificarne la conformità da KR.

Ha inoltre ricevuto l'approvazione di principio per una nave portaerei LCO2 da 70.000 metri cubi da ABS.

Si prevede che la domanda di navi in ​​grado di trasportare anidride carbonica su larga scala dalle fonti di emissione ai siti di stoccaggio aumenterà man mano che il ruolo della cattura del carbonio nella decarbonizzazione delle industrie globali diventa sempre più importante.

Condividi questo articolo

Notizie quotidiane e storie approfondite nella tua casella di posta

Seguici

Le aziende premiate dal MEA hanno l'opportunità di lavorare a stretto contatto con un team transnazionale di esperti di energia marina sia sull'avanzamento tecnico della loro tecnologia, sia sullo sviluppo della loro strategia commerciale e dei piani aziendali. Ogni offerta di servizi ha lo scopo di mettere saldamente al centro la tecnologia e il business dell’azienda […]